Megjelent a Wild magazin legújabb, 191. száma, poszterrel, dragsterrel és ismét a legjobb motorokkal, autókkal!

Ízelítő a tartalomból:

A kétkerekű laprugó
A világbajnokság résztvevői között csak egy motor volt, ami mellett még az is megállt, aki bélgörcsökkel rohant a mellékhelyiség irányába. Tulajdonképpen nevezhetjük motornak, de a texasi RK Concepts RK-S Yamaha-ja valójában egy két keréken guruló laprugó.

El Bastard
Az egész sztori úgy kezdődött, mint egy népmese, a vége többnyire szép, na de az eleje… A motor egy évvel ezelőtt került Áronhoz, nem volt épp csúnya, de a szép azért nem ilyen. A cél egy klasszik Frisco-i építés volt, ami a mostani japán stílusból is merít. 

A szabolcsi Big Twin 
Csaba a 43-as Wildban bemutatott Harley-t fejlesztette tovább. De úgy, hogy egy kiállításon a motor két régebbi gazdája is percekig gondolkodott: ez vajon az ő egykori bringájuk vagy nem? Az olajtartály eldöntötte a vitát, hiába, Sima Béla rules!

A méret a lényeg 
A King Machine Choppers és a Hömbi Custom közösen épített Ultima-jánál a cél egy irgalmatlan méretű épített motor volt, jó arányokkal, ugyanakkor jó vezethetőséggel. És persze minden kispolgári kütyüvel,
ami egy gyári motoron is van… csak itt elrejtve.

Mentőmotorral Szlovéniában
2009-ben Pécsett találkoztak először a világ mentőmotorosai. Akkor azzal váltak el egymástól, ezentúl kétévente megismételik a rendezvényt.
A szlovének voltak a leglelkesebbek, azonnal elvállalták az idei konferencia megszervezését.

NitrOlympx: a drag EB német állomása

Továbbá:

A 20. európai Indian találkozó  
Szubjektív teszt: Suzuki DL650 
Hírek régen
A sötétség urai: Kunmadaras stunt 
Debreceni autó show 
Power Big Meet: a svéd autós buli
Nem Nemzeti Vágta 
Életünk része: A szarvas 
Magyarország felfedezése
Sörbe áztatott monológok 
Catskill Mountain Thunder buli, USA 
Jesper Thiel: villáminterjú a drag Európa-bajnokkal