Tudtad, hogy a Dunán és a Szentesin kívül létezett még egy harmadik magyar oldalkocsi is? Lengyel Károly balassagyarmati karosszérialakatos saját kézzel gyártott oldalkocsijai jól példázzák a régi magyar mesteremberek tudását.

Autót idéz a csónak orra, akárcsak a sok finom, krómozott díszléc. Az oldalkocsi sárvédője dinamikát és eleganciát sejtet. Ezek a formák nagy sorozatú gyártásban is megállták volna helyüket.

Zöld Pannoniához zöld oldalkocsi dukált. A szélvédő tetején áramlástani újítást alkalmaztak az örvénylés elkerülésére.

Az oldalkocsi kerekének agya krómozott, a rögzítést jókora szárnyas csavarra bízták. Az ülés műbőr kárpitját Lengyel Károly felesége varrta.

Ez bizony egy reklámfotó. Az oldalkocsikról levették a plexit (jól látszik a szabadon maradt rugós rögzítő középen), hogy az utasok ne kerüljenek a csúnya tükröződés mögé. Az egymást követő rendszámsorozat szerény szériagyártásra utal

Legyen modern – ez volt az első megrendelő utasítása

A Nógrád c. megyei napilapból Elekes Éva írása (1989. január 24.)

Lengyel Károly és családja. A motorkerékpár megrendelésre készült, a mester saját járműve 125-ös Csepel volt, a mellé sohasem került oldalkocsi.

Ma már nehéz elképzelni, milyen nehézségekbe ütközött plexit szerezni az ötvenes években. BMW embléma került a csónak orrára, Csepel hátsó lámpából lett helyzetjelző