Born to Die

Fred Kodlin motorja Quasimodoval kezdődött és Albrecht Dürerrel fejeződött be. De vajon mi volt a kettő között?
A váz Kodlin saját terméke, egy Q-Modo merevváz, de 300-as gumihoz szélesítve. Ebbe került bele egy TP 124 köbinches blokk a maga 130 lóerejével. Jobb érzésű emberek legfeljebb egy 45-ös Mikunit mernek felrakni egy ilyen blokkra, de itt egyből kettőt sikerült felpattintani a szívócsonk végére (vajon náluk is 400 Ft a benzin?) 6 gangos Baker váltó viszi át az erőt a 280-as hátsó kerékhez, ami egyébként - akárcsak az első - Jesse James terméke.
És akkor a végére egy kis történelem: Tudtad, hogy Albrecht Dürer felmenői magyarok voltak? Gyula mellett, Ajtóson laktak és a falu nevét németesítve (Türer) használták nemesi előnévként. Innen ered az Ajtósi Dürer sor, amit a neves művész halálának 400. évfordulója alkalmából kapott az utca. Ja, és összesen 18-an voltak testvérek. De mégis mi köze ennek a motorhoz? A fényezést Dürer motívumai ihlették.

Építő és tulajdonos:  Fred Kodlin
Eredeti modell:  Fred Kodlin Q-Modo
Blokk:    Total Performance 124 köbinch
Váz:    Kodlin Q-Modo, átalakítva 300-as gumihoz
Villaszög:   40 fok
Első villa:   Kodlin 3D, „Thriller” kiflikkel
Karburátor:   2 db Mikuni HSR 45
Váltó:    Baker jobb oldali kihajtású, 6 sebességes
Kuplung:   Barnett, hidraulikus
Első kerék    18x3,5 Jesse James 130/70-18 Metzeler gumival
Hátsó kerék   8,5x18 Jesse James 280/35 VR 18 Metzeler
Fékek     elöl-hátul 4 dugós Performance Machine fék
Első lámpa    Kodlin Elipse
Hátsó lámpa    Kodlin
Tank:    Fred Kodlin
Kipufogó:   Supertrapp, Paul Yaffe design
Lábtartók:   Fred Kodlin prototípus
Fényezés:   Albrecht Dürer motívumok